ME & MY HONDA
Michel van Hagen
NX250 DOMINATOR & AFRICA TWIN
Hij omschrijft zich als “in eerste plaats een reiziger en dan motorrijder.” Niet gek dat Michel van Hagen heeft gekozen voor een combinatie van de NX250 Dominator en een Africa Twin Adventure Sports als metgezellen. Want dat reist prima, zo vertelt de man over zijn motoren.
Michel in de jaren tachtig, met de Honda MTX in Thailand.
Geboren in het Westland en inmiddels woonachtig in Den Haag met vrouw en twee kinderen, verlaat Michel van Hagen (58) zijn Nederlandse thuisbasis regelmatig voor verre reizen. Als directeur-oprichter van routeplatform MyRoute-app heeft hij zijn beroep gemaakt van wat in de jaren tachtig begon als een hobby. Of is het reizen een passie? Als je Michel hoort praten, kunnen we concluderen dat het dat laatste is: “Reizen geeft me het gevoel van ultieme vrijheid: de avonturen, nieuwe horizonten ontdekken. Ik reis met de motor omdat dan onderweg het ‘reisgevoel’ het sterkst is. Je voelt de elementen en je kunt snel grote afstanden overbruggen, maar ook regelmatig stoppen om iets moois te zien.”
WEKENLANG RIJDEN
Dat de motor de meest geschikte reisgezel is voor Michel ontdekt hij als hij in de jaren tachtig als jonge gozer een reis maakt met de Transsiberië Express van Utrecht naar Peking en vervolgens via Hongkong naar Thailand. “Daar hebben we motoren gehuurd, dat kon toen nog zónder rijbewijs! Wekenlang heb ik daar gereden met een maat, en toen mijn maat naar huis ging, heb ik nog wekenlang alleen gereden. De mooiste tijd van mijn leven. Thuis heb ik direct motorrijles genomen en mijn eerste motor gekocht, een Honda Dominator NX650.” Dat het een Honda moest zijn, was duidelijk door zijn ervaringen in Thailand. “Ik heb daar alleen maar met Honda’s gereden, een MTX125 en NX125. Honda staat voor mij garant voor betrouwbaarheid. Ik heb er bijna nooit problemen mee gehad, alleen op een ‘oude’ Africa Twin een keertje stilgestaan met een defecte spanningsregelaar, dat was gelukkig in Nederland. Als je een Honda goed laten onderhouden, kun je er de wereld mee rond. Het zit goed, rijdt makkelijk en Honda motoren zijn netjes afgewerkt. Heb ook wel eens op andere merken gereden, maar daarop was het gevoel toch minder, dus dat waren kortstondige relaties.”
Michel nu met zijn NX250 Dominator [boven] en zo'n veertig jaar geleden, op de NX125 in Thailand.
Heb jij ook een bijzondere Honda, waarmee je graag in de rubriek 'Me & My Honda' wilt verschijnen? Stuur een mailtje met een foto en korte introductie van jouw motor naar: redactie@honda-motor-magazine.eu
DE DOMINATOR
Een man naar ons hart, die Michel. Met die ‘oude’ Africa Twin – een XRV750 uit 1997 - heeft hij overigens keurig ruim 100.000 km gereden en na nog een VFR800X Crossrunner heeft Michel inmiddels gekozen voor een NX250 Dominator uit 1995 en een CRF1100 Africa Twin Adventure Sports uit 2022. “Die Dominator kocht ik voor ritjes in de buurt en wat licht offroad werk, misschien ook wel als een soort herinnering aan mijn reis in Thailand. Ik heb daar toen bijzondere avonturen beleefd: in het zuiden van Thailand tegen de Maleisische grens uren over het strand gereden zonder mensen tegen te komen, met de motor op een roeiboot op zee naar een paradijselijk eilandje en dan je evenwicht zien te bewaren, en bij het tanken hele groepen mensen om je heen: wat komt die gekke Europeaan hier doen zo ver buiten de toeristische gebieden? Ik zou met mijn NX250 graag nog eens wat TET-routes willen rijden, maar dat is er nog niet van gekomen. Lange afstanden gaan overigens prima met de NX250; als je er maar regelmatig vanaf stapt onderweg!”
ZO BLIJ ALS EEN KIND
Maar voor het echte kilometervreten ruilde Michel in 2022 zijn Crossrunner in voor een Africa Twin. “Ik was eigenlijk honderd procent tevreden met mijn Crossrunner; wat mij betreft echt een ondergewaardeerde allround motor met boven de 6.000 toeren een heerlijke VTEC brul! Ik ben ermee in één ruk naar Stockholm gereden - ruim 1.600 kilometer in negentien uur - de dag erna 972 km naar Kalix en vervolgens 834 km naar Kirkeness. De motor gaf geen krimp, ik wel, haha! Maar omdat we in die tijd onze navigatie-app opnieuw gingen bouwen met Apple CarPlay en Android Auto-ondersteuning, zocht ik een reismotor waarop ik dat kon testen. En heel gelukkig, de Africa Twin, toch al mijn favoriete motor, biedt die opties. Als kersen op de taart kreeg ik met de switch van de Crossrunner naar de nieuwe Africa Twin ook meer bagagemogelijkheden, een grotere actieradius, een geweldige DCT en meer comfort onderweg. Het is geweldig, ik ben zo blij als een kind!”
NOG EEN NX?
Het is Michel natuurlijk niet ontgaan als NX-liefhebber: Honda heeft er sinds dit jaar weer één in het aanbod. Michel: “Met de NX500 koop je een kwalitatief goede motor voor een schappelijke prijs. Voor mijn lange reizen zoek ik toch naar wat meer comfort, vermogen en offroad-mogelijkheden, dus de Africa Twin is op dit moment de perfecte fit. Maar ik ben ook wel een beetje verliefd op de nieuwe Honda Goldwing! Volgens mij de ideale reismotor; makkelijk te berijden door het lage zwaartepunt. Voor mij op dit moment te prijzig en omdat ik ook licht offroad rijd tijdens mijn reizen nog niet ideaal. Maar wellicht over een paar jaar…”
