Bien entendu, la Fireblade est née et a grandi sur les circuits, mais Marco van Tiggelen est tout aussi enthousiaste à l'idée de conquérir les routes sinueuses des régions montagneuses d'Europe à son guidon. Un tourisme sportif, avec ou sans compagnons de route. La taille (1,90 m) et l'âge de Marco (58 ans) ne sont pas un obstacle : "Heureusement, je suis toujours en bonne santé et beaucoup de mes compagnons de route m'appellent super-puber. À mon avis, une telle vitalité est, certainement, liée à la pratique de la moto !" Voilà, en tout cas, un excellent conseil santé. Après tout, nous vivons aussi selon la devise "Un tour à moto par jour, en forme toujours".

Marco van Tiggelen est monté en selle dès l'âge de 13 ans, d'abord sur de petites motos tout-terrain, puis sur de "vraies" motos. "Mon premier véritable amour pour Honda fut une MB50. C'était un cyclomoteur merveilleusement raffiné. Des lignes magnifiques, une direction précise, une base facile à développer et la boite passait les vitesses comme un couteau coupe du beurre. Des caractéristiques dont beaucoup d'autres marques de cyclomoteurs de l'époque auraient pu s'inspirer". Marco n'avait donc aucune raison de changer de marque lorsqu'il s'est mis à la recherche de sa première véritable moto de route. "C'était une Honda VFR 800fi. J'avais l'impression de rouler sur une MBX80 pour adulte, avec une selle légèrement sportive, une puissance linéaire et un beau rugissement du V4. J'en ai eu finalement trois, après quoi j'étais prêt à passer à autre chose".

C'est lors d'un essai sur une Fireblade CBR954RR que l'étincelle pour ce "quelque chose de différent" a jailli. "J'ai tout de suite été convaincu, car malgré ma taille de 1,90 m, j'étais particulièrement relax au guidon de cette moto. Après avoir parcouru 60.000 kilomètres sur cette SC50, je voulais quelque chose d'autre et j'avais des vues sur une Fireblade SC57 de 2006 ou 2007". L'élue fut un exemplaire rouge et noir de 2007, avec l'emblématique échappement sous la selle... Après 65.000 autres kilomètres, Marco a recommencé à avoir des démangeaisons. "Je me suis dit qu'il était temps de relever un nouveau défi et je me suis mis à la recherche d'une SC59, n'ayant pas plus de 25.000 kilomètres au compteur et datant de 2012 ou moins. Je trouvais ce modèle encore plus désirable. Fin 2019, j'ai vu cet exemplaire de 2013 chez un concessionnaire et, après avoir pesé le pour et le contre avec le vendeur, je l'ai ramenée à la maison".