Cette édition de Honda Motor Magazine fait la part belle aux couleurs 2024, aux améliorations et aux nouveaux modèles. Mais dans ce numéro, nous voulons aussi braquer les projecteurs sur la nouvelle livrée du SH125i. Nous sommes fans de ce vert ! De ce Vetro Green, pour être précis. Le plus jeune membre de la famille SH se voit donc équipé de pièces de carénage vertes, semi-transparentes et non peintes, qui attirent l'attention et dont la production dégage 9,5 % d'émissions de CO2 en moins par an par rapport à la production de couleurs standard. Ce faisant, le nouveau SH125i est également la première machine Honda construite par Atessa à répondre aux nouveaux objectifs d'émissions EURO5+. Ces nouvelles réglementations comprennent l'arrivée d'un nouveau contrôle "embarqué" du catalyseur, la réduction du seuil d'identification d'un défaut lié aux émissions (permettant au pilote d'être averti plus tôt d'un tel problème), des exigences plus strictes en matière de bruit et des exigences plus strictes à long terme en matière d'émissions de gaz d'échappement.

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Fin novembre, Marc Marquez effectuera ses derniers tours au guidon de sa Honda RC213V lors de la dernière course de la saison 2023 du MotoGP. En effet, après 11 ans, son partenariat avec Honda Racing Corporation prendra fin et le légendaire pilote espagnol passera chez Gresini Ducati. Parler de la fin d'une ère est un euphémisme. Avec le HRC, Marquez a remporté pas moins de huit titres mondiaux, dont six dans la plus haute catégorie, cinq Triple Couronnes, 59 victoires. Il est aussi monté 101 fois sur le podium et a signé 64 pole positions.