La Honda CB 1000 Big One est arrivée sur le marché en 1993. Elle fête donc cette année son 30e anniversaire. Ce solide roadster a tout de suite fait sensation. Comme toutes les CB, cette version était équipée d'un moteur aux quatre cylindres alignés. Ce 998 cc produisait 98 ch. Pas exactement la puissance capable de faire pour tomber son pilote à la renverse. Néanmoins, rien de grave à cela, car la Big One ne misait pas tout sur sa vitesse de pointe. Déjà parce que ses 98 ch suffisaient largement sur les routes publiques. Mais surtout parce qu'elle bénéficiait d'un couple intéressant : 84 Nm. Et la plage d'utilisation de ce couple confortable signifiait que, sur la Big One, vous aviez toujours le choix entre, au moins, trois rapports.

Comme son nom l'indique, la Big One n'était pas la moto la plus légère du marché. Mais sa bonne répartition des masses permettait de ne pas remarquer ces kilos. Le style de la moto était proche de celui des CB emblématiques des années 1970. Mais Honda y a ajouté une technologie résolument moderne pour l'époque. En effet, contrairement à ses illustres devancières, la CB 1000 freinait bien avec un jeu de doubles disques avant, et les doubles amortisseurs arrière Showa n'avait plus rien à voir avec les suspension d'anciennes générations. Le moteur, dérivé de celui de la CBR1000, n'atteignait certes pas les 100 ch, mais il était clair qu'il pouvait assurer au quotidien, sans effort. En résumé, la CB 1000 Big One était une grosse boule de testostérone. Il n'est donc pas surprenant qu'au sein du Joe Bar Team, elle fut rapidement élevée au rang de référence.