DE NIEUWE
HONDA CL500
Eenvoudige en betaalbare motoren met een heel eigen karakter zijn sinds de oprichting van het merk een stokpaardje voor Honda. Neem nu de CL72 tweecilinder uit 1962. Als een van de eerste echte Street Scramblers werd hij geracet, bemind en gevierd door de jaren heen. De CL72 bewees dat een lichtgewicht motor met offroadgerichte looks ook erg leuk kan zijn voor gebruik in de stad. De afgelopen jaren lijkt die trend helemaal terug: veel jonge rijders verlangen naar de combinatie van een hoog stuur en uitlaat, tot een licht noppenprofiel op de banden. Enter Honda’s nagelnieuwe CL500.
Voor we verder gaan, maken we even een sprong terug naar het recente verleden. Anno 2018 presenteert Honda z’n A2-gerichte CMX500 Rebel. Retro looks, gecombineerd met hypermoderne technologie in het frame, en de mogelijkheid om ‘m tot in de details te personaliseren. Dat bleek een overweldigend schot in de roos. Het totaalpakket van motorblok, chassis en styling bewees onweerstaanbaar te zijn voor een grote groep jonge rijders en het model is de laatste twee jaar de bestverkochte custommotor in Europa.
Op EICMA toonde Honda de volgende stap: 2023 wordt het jaar waarin opnieuw een Honda trots de CL-badge mag opspelden. Terecht, want de genen van de CL72 komen overduidelijk bovendrijven in de nieuwe CL500. Van de looks, over het tweecilinderblok tot de robuuste bouw waarmee hij de stadsjungle kan veroveren. Van de CMX500 Rebel erft hij de mogelijkheid om ‘m helemaal aan te passen, met enkel je verbeelding als de limiet.
PERSONALISATIE
Al vanaf het begin van het ontwikkelingsproces draaide het concept van de CL500 immers rond de slogan 'Express Yourself'. Waarbij Honda zijn pijlen heeft gericht op jonge en stijlvolle rijders, die hun CL zien als een verlengstuk van hun levensstijl. Klaar voor dagelijks woon-werkverkeer, maar ook voor de ontspannende rit na werktijd, een weekendje weg of een avontuurtje naast het asfalt. Een motor die tijdens elk van die ritten ook gezien mag worden. Omdat ieder zijn eigen hart en ziel kwijt wil in de motor, heeft Honda een groot aantal originele, eenvoudig te installeren Honda accessoires in petto, waarmee je je CL500 zowel praktischer als mooier maakt.
ONDERHUIDS
Onder zijn knappe pels huisvest de CL500 Honda’s gelauwerde 471 cc paralleltwin. Een levendige en populaire, A2-geschikte krachtbron, die een piekvermogen van 34,3 kW realiseert en daarbij een potige 43,4 Nm aan koppel presteert. De ECU is daarbij volledig aangepast aan het karakter van de CL. Een kortere overbrengingsverhouding van de eindaandrijving zorgt voor pittige acceleratie zowel vanuit stilstand als op snelheid. Een assist-/slipperkoppeling houdt op zijn beurt de zesbak in bedwang.
Het stalen trellisframe is niet enkel een opmerkelijk stylingelement, maar is ook gericht op een stabiel en comfortabel stuurgedrag. De ophanging met lange veerwegen bestaat uit een conventionele 41 mm telescoopvork vooraan en een instelbare schokdemper achteraan. De wielen, 19 inch voor- en 17 inch achteraan, zijn uitgerust met banden met een licht noppenprofiel. De remmen voor- en achteraan hebben een specifiek uitgebalanceerd ABS dat uitstekende prestaties biedt op elke ondergrond, van asfalt tot onverhard.
De CL500 pronkt met ledverlichting rondom, en een compact negatief LCD-schermpje als dashboard. Het Emergency Stop Signal (ESS) zorgt ervoor dat de knipperlichten achteraan waarschuwend oplichten bij bruusk remmen. Voor 2023 is de CL500 beschikbaar in vier nagelnieuwe kleurstellingen.
