NIEUW! CB750 HORNET
DE HORZEL STEEKT WEER
Sinds zijn lancering in 1998 is Honda’s Hornet uitgegroeid tot een ware legende. En die legende wordt nieuw leven ingeblazen met de lancering van de nieuwe CB750 Hornet. Een vinnige naked met veel vermogen, veel lef en vooral ook veel rijplezier in de aanbieding.
De onthulling van een gloednieuwe Honda is altijd een bijzonder moment. Honda's ingenieurs hebben een nieuwe, paralleltweecilindermotor gebouwd die een enorm plezierige punch levert om de Hornet zijn prestaties te geven. Hij is ontworpen voor elke rijder om het maximale eruit te halen, met een opwindend piekvermogen, maar ook om toegankelijke bruikbaarheid in het lage tot middenbereik te bieden - perfect voor de minder ervaren rijders, en een grote boost voor het plezier van dagelijks rijden in de stad.
Sterke middenklasser
755cc, met een Unicam-cilinderkop met 8 kleppen levert hij 92 pk bij 9.500 tpm en 75 Nm koppel bij 7.250 tpm. Throttle By Wire-motorbediening biedt drie standaard rijmodi, waarbij de gasaanname en het gevoel van de motor worden aangepast aan de omstandigheden en de intentie van de rijder; ze kunnen eenvoudig worden omgeschakeld en beheerd tussen de linker stuurmodusschakelaar en het tft-scherm.
Er zijn drie niveaus van Engine Power (EP), Engine Brake (EB) en Honda Selectable Torque Control (HSTC) met geïntegreerde Wheelie Control beschikbaar; HSTC kan ook worden uitgeschakeld. De rijmodi bieden verschillende combinaties van elke parameter. Het belangrijkste kenmerk van de Hornet is de brandstoftank, die is geïnspireerd op de vorm van de vleugel van een horzel. Overal waar je kijkt, van de agressief gehoekte neus tot de vlijmscherpe, minimale staart, zijn er kenmerken van spanning en agressie, die de ware sportieve intentie schetsen.
Bruikbaar
Bruikbaarheid voor alle rijders is ook inherent aan het ontwerp. De zithoogte is een zeer aangename 795 mm. De rechte rijpositie heeft licht naar achteren geplaatste voetsteunen voor natuurlijke controle en een breed stuur voor hefboomwerking. Het stalen diamantframe van de Hornet is licht van gewicht, slechts 16,6 kg (ter vergelijking: de CB650R is 18,5 kg). Met het oog op het verbeteren van de sportieve rijeigenschappen (vooral remmen bij hogere snelheden) worden Showa 41 mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BPTM) USD-vorken gebruikt, geklemd door Hornet-specifieke bovenste en onderste kroonplaat. Met 130 mm veerweg en door de functies te verdelen - Big Piston drukscheidingsdemper in één poot, veermechanisme in de andere - maximaliseert zowel de reactie op veranderingen in het wegdek als de algehele rijkwaliteit. De achterschokdemper werkt via de stalen achterbrug via Pro-Link en biedt een veerweg van 150 mm.
Electronica
De instrumenten bestaan uit een 5-inch, goed afleesbaar tft-kleurenscherm met vier soorten snelheid/tpm-weergave – analoog of op een balk, afhankelijk van de voorkeur van de rijder – evenals brandstofmeter/verbruik, rijmodusselectie/motorparameters, geselecteerde versnelling en aanpasbaar opschakelpunt op de toerenteller. De bediening gaat via het scherm en de schakelapparatuur op de linkerkant van het stuur.
Ook geïntegreerd in de interface is het Honda Smartphone Voice Control-systeem, dat de rijder onderweg met zijn Android verbindt en spraakbeheer van telefoongesprekken, berichten, muziek en navigatie mogelijk maakt.
Pack je Hornet
Rond de Hornet basis kan iedereen de motor een eigen interpretatie geven. Om het de eigenaar gemakkelijk te maken, zijn er maar liefst drie pakketten, die de accessoires netjes bij elkaar groeperen.
SPORT PACK
Met daarin de quickshifter, een windscherm, cover voor duozadel en sportieve voetsteunen voor de rijder.
STYLE PACK
In dit pack zitten stuurgewichten, een klemhouder op het stuur, tankpad, wielstrepen en valdoppen.
TOURING PACK
Meer comfort en bagagemogelijkheden voor wie langere trips wil maken met een doorgestikt rijderszadel, zijtassen, tanktas en zadeltas.
